סגירת נתיבי שיט במפרץ מאלצת שינוי מסלולים דרך ים סוף ותעלת סואץ. היצואנים סופגים התייקרות, אך הביקוש החזק מהמזרח התיכון מונע פגיעה משמעותית בענף הלול
למרות השיבושים החמורים בשרשראות האספקה בעקבות המלחמה עם איראן, יצואני העוף והבשר מברזיל מדווחים על יציבות יחסית בפעילות. עם זאת, השינויים בנתיבי ההובלה והסיכונים הביטחוניים מביאים לעלייה משמעותית בעלויות – מגמה שעשויה להשפיע על שוק העוף העולמי.
העימות במזרח התיכון והפגיעה במעבר דרך מיצרי הורמוז אילצו יצואנים ברזילאים לשנות במהירות את מסלולי השילוח. כדי להמשיך לספק סחורה ללקוחות במזרח התיכון, נעשה שימוש בנתיבים חלופיים דרך ים סוף ותעלת סואץ, לצד שילוב של נמלים חלופיים והובלה יבשתית למדינות כמו עיראק, קטאר ואיחוד האמירויות.
עם זאת, מדובר בפתרונות יקרים יותר:
• עלויות דלק גבוהות יותר
• הוצאות אחסון והובלה
• תוספות סיכון ביטחוני
לדברי גורמים בענף, חלק מהעלויות מגולגל גם על היבואנים, בניסיון לשמור על רציפות האספקה.
ענף הלול במוקד החשיפה
ענף העוף הוא אחד הענפים החשופים ביותר למשבר. לפי נתוני Datagro, כ-30% מיצוא העוף של ברזיל בשנת 2025 הופנה למזרח התיכון. למרות זאת, יצואני העוף מדווחים כי האספקה לשווקים המרכזיים באזור נמשכת, גם אם בתנאים מורכבים יותר. נשיא ארגון ABPA, ריקרדו סנטין, ציין כי היצוא במרץ צפוי אף לעבור את רף 476 אלף הטונות שנרשם באותו חודש בשנה שעברה. עוד הדגיש כי אין סימנים להצטברות עודפים בשוק המקומי – נתון המעיד על ביקוש יציב.
הביקוש מציל את השוק
לצד האתגרים הלוגיסטיים, הביקוש הגבוה למוצרי עוף ובשר בעולם מסייע לאזן את הפגיעה. בענף הבקר, היצואנים מציינים כי ההשפעה עד כה מוגבלת, אך מזהירים כי הסלמה נוספת עלולה להוביל לעלייה נוספת בעלויות השילוח. במקביל למלחמה, ברזיל מתמודדת גם עם מגבלות יבוא מצד סין, הכוללות מכס גבוה של 55% על כמויות מעבר למכסה מסוימת.
בתגובה, היצואנים מפנים חלק מהסחורה לשווקים חלופיים, בהם:
• ארצות הברית
• האיחוד האירופי
• צ'ילה
• רוסיה
נתונים שממחישים את המגמה
למרות האתגרים, נתוני תחילת 2026 מצביעים על צמיחה:
• עלייה של 39% בשווי יצוא הבקר ל-2.86 מיליארד דולר
• עלייה של 22% בכמויות ל-557 אלף טונות
הנתונים מחזקים את ההערכה כי השוק מצליח להסתגל למציאות החדשה. ההתפתחויות בברזיל – אחת מספקיות העוף הגדולות למזרח התיכון – עשויות להשפיע גם על השוק הישראלי, בעיקר דרך מחירי התערובות והיבוא. שינויים בעלויות השילוח והייצור בעולם עשויים לחלחל בהמשך גם למחירי הצרכן, במיוחד אם המשבר יימשך. המלחמה במזרח התיכון משנה את מפת הסחר העולמית בענף הלול, אך נכון לעכשיו – היצוא הברזילאי ממשיך לפעול. האתגר המרכזי אינו עצירת האספקה, אלא העלייה בעלויות והמורכבות הלוגיסטית, שעשויות להשפיע על השוק כולו בחודשים הקרובים.
